匿名
2005年3月13日 02:31 確かに、合う場所、合わない場所、居心地のいい人々、そうでない人々というのはあります。 やめられることならやめて、新しい場所を探せばよいのでは? 仕事ならそう簡単にやめられませんが、そうでもないようなので、何を悩んでおられるのか分かりません。 「修行」などと考えて我慢するよりも、すぱっとやめたほうが自分のためなのでは。 ちなみに私は、職場の方針も上司・同僚もことごとく合わないと感じていますが、よいお給料をいただいているので、仕事と割り切って、辞めるつもりはありません。 目的がはっきりしていれば、合わなくても割り切ってやっていけるものでしょう。 私の場合、目的とは、お金を稼ぐことですが。 トピ主さんが、悩んでおられるのは、そもそも目的がはっきりしていないからなのでは? オレンジ
2005年3月13日 02:42 どんなに頑張っても上手くいかない相手とか 環境ってあると思います。同じ事をしても 他の環境なら難なく行ったりするとか。 場所にも気が合う合わないってあると思います。 私も本でそう言う事読んだ事があったので ずっと気になっていました いつもそこにとどまるか次に行くかぎりぎりまで 悩むのですが環境等を替えるたび悩みが改善されて 来ました。もしその真理を知っている方が居たら私も 教えて欲しいです。
まりりん
2005年3月13日 05:32 私もこの場所は違うのではないかと、転々とした事がありました。 しかし、後から思えば、その時のその場所は、その時の自分のレベルに合った職場だったと気づきました。その時の自分が学ぶ事があったと思います。 もし、貴方がいつもどこにいても それを感じるのであれば、それは同じ過ちを繰り返すことをしているのかもしれません。周りが合わないのであれば、自分に集中してみてはどうでしょうか。自分の世界は"合う"はずです。
ジュリー
2005年3月13日 08:07 あまりに抽象的過ぎて返事に困ります。私が合わない・・と感じる人種は、ブランド大好きな人、学校自慢、あるいは夫のお勤め自慢する人、金銭感覚のずれた人・・など。そんな人種とはあまり会話しないし、適当に答えています。でもそういうことを云ってるのではないわけ? あなたをいじめるとか、傷つけられるとか、そういう場合は避けたほうがいいけど、そういった内容でもないのかな。 修行と思って耐えられるならそれでもいいんじゃないの。
uni
2005年3月13日 13:37 状況がさっぱりわかりません。ただ、いきたくない!ってだけに見えますが。。?
2021年度は21駅にホームドア整備 将来的には東京圏の主要330駅へ拡大 JR東日本 | 乗りものニュース
写真:JR東日本E235系 編集部撮影 東京総合車両センターにて 2015-3-28(取材協力:JR東日本) JR東日本では,今後のホームドア整備計画など駅ホームや踏切における安全施策について発表した. ホームドアの整備については,2019(令和元)年度末までに山手線,京浜東北・根岸線を中心に48駅(線区単位では57駅)で整備が完了している.2020(令和2)年度に整備が決定している駅は,山手線 東京駅や京浜東北線 品川駅をはじめ17駅(線区単位)で,このうち京浜東北線 与野駅や横浜線 町田駅など9駅については,「スマートホームドア®」を積極的に導入することで,ホームドア整備の早期展開を目指す. またホームドア整備にあわせて,ホームのかさ上げや「くし状の部材」設置を行なうことで,ホームと車両の段差やすき間を縮小する.2020(令和2)年7月までに山手線,京浜東北線,中央・総武線各駅停車の一部駅のホーム先端(各ホーム2ヵ所)を対象に32駅に設置し,以降も拡大する. 写真:JR東日本E233系1000番台 編集部撮影 東大宮操車場にて 2007-9-27(取材協力:JR東日本)
ホーム内側部分に線状突起を設けてホームの内外が分かるようにした「内方線付き点状ブロック」については,2015(平成27)年度末までに,1日あたりの乗降人員が10万人以上の81駅について整備を完了している.また,乗降人員が1万人以上10万人未満の263駅については,2018(平成30)年度末までに整備を完了している.3000人以上1万人未満の駅(195駅)については,151駅で整備が完了しているが,今後は2020(令和2)年度末までに完了することを目指す. 視覚的・心理的にホーム端部の危険性に対して注意喚起を行なう「CPライン」の整備については,おもに転落や接触件数が多い首都圏を中心に整備を進めており,2019(令和元)年度末までに107駅331番線の整備が完了した.今後も2020(令和2)年度末まで累計111駅370番線の整備を計画しており,ホームドア整備工程を考慮して首都圏を中心に順次整備を拡大するとしている. このほか,2020(令和2)年度においては,駅社員および車掌の安全確認に使用する「高解像度ITV」の整備や,踏切での検知性能の向上を目的に,レーザレーダで踏切全体を検知する「3次元レーザレーダ式障害物検知装置」の設置などを進めると同時に,利用者にも協力を呼びかける各種キャンペーンを推進する.
京浜東北線日暮里駅にホームドアを設置へ|鉄道ニュース|2020年6月30日掲載|鉄道ファン・railf.jp
2020. 07. 17
2022年度末に使用開始予定です。
大宮駅に設置されるスマートホームドア。写真は蕨駅のもの(画像:JR東日本大宮支社)。
JR東日本大宮支社は2020年7月16日(木)、大宮駅の京浜東北線ホームにホームドアを設置すると発表しました。これにより、埼玉県内にある京浜東北線の各駅(川口~大宮)すべてにホームドアが設置されることになるといいます。
大宮駅には、ドア開口幅が2mある「スマートホームドア」が設置されます。2022年度末の使用開始予定とのことです。
このスマートホームドアは、2020年2月に蕨駅へ導入されています。ドア部分を枠状にすることで、従来型よりも軽量化を図り、設置コスト削減、工期の短縮も見込まれるものだそうです。今後、与野駅でも2020年12月ごろに使用が開始されます。
【了】
「最新の運行情報はありません」
「最新の交通情報はありません」
日暮里駅、京浜東北線ホームにホームドア導入 2023年夏頃 | RailLab ニュース(レイルラボ)
2021. 04. 07
同時にホームと車両の隙間も安全対策がなされます。
一部の駅はスマートホームドアを設置
拡大画像
駅のホームドア。写真はイメージ(画像:写真AC)。
JR東日本は2021年度、計21駅42番線でホームドアの整備を行うと発表しました。駅の詳細は次の通りです。
○京浜東北線
田端駅
○根岸線
山手駅
○横浜線
長津田駅・橋本駅・新横浜駅・大口駅・菊名駅
○中央・総武線各駅停車
錦糸町駅(4月3日稼働済み)・浅草橋駅・西船橋駅・大久保駅・下総中山駅・水道橋駅
○常磐線
馬橋駅・北松戸駅・南柏駅・柏駅・北柏駅・北小金駅・新松戸駅
○南武線
武蔵小杉駅
このうち長津田駅(横浜市緑区)や下総中山駅(千葉県船橋市)、南柏駅(同・柏市)など11駅には、内部構造を簡素化し軽量化を図った「スマートホームドア」を導入します。またドアの整備に合わせ、そのほかの駅でもホームと車両の隙間を縮小するための部材も設置します。
JR東日本は2032年度末ごろまでに、東京圏の主要在来線全330駅にホームドアを導入する予定です。この330駅とは、複数路線が乗り入れる場合はそれぞれの路線ごとに数えます(例:有楽町駅は山手線と京浜東北線で計2駅)。
【了】
「最新の運行情報はありません」
「最新の交通情報はありません」
京浜東北線の埼玉県駅 ホームドア全駅設置にめど 大宮駅にスマートホームドア設置へ | 乗りものニュース
JR東日本、田端・新横浜など21駅にホームドア設置。2021年度整備計画 - Impress Watch
配信:
2020/07/04 00:01
ホームドア設置イメージ
©JR東日本
JR東日本は、日暮里駅で京浜東北線が使用する9番線と12番線にホームドアを導入、2023年夏頃から使用開始します。
JR東日本は、東京圏在来線の主要路線全243駅へのホームドア導入を進めており、特に山手線、京浜東北線は全駅への導入が2018年に決定しています。当初発表の計画で日暮里駅の京浜東北線ホームは「2020年度第2四半期以降の整備予定駅」とされていました。山手線が発着する10番線、11番線についてはすでに整備が完了、使用開始されています。
工事期間についてJR東日本は、駅利用者に迷惑をかけることへの理解と同時に、早期整備に努めると協力を求めています。
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JR東日本は、2021年度のホームドア整備計画を発表した。 同社では、2020年度末までに山手線、京浜東北・根岸線を中心に、線区単位では72駅142番線でホームドアの整備を完了。2021年度は、線区単位で21駅42番線に整備を進める。また、2020年2月に京浜東北線蕨駅で初導入した「スマートホームドア」を引き続き積極的に導入。ホームドア整備に合わせ、ホームと車両の隙間を縮小するためのくし状部材も設置する。 JR東日本では、2032年度末を目処に、東京圏在来線の主要路線全駅(243駅)でのホームドア設置を目指している。 2021年度にホームドアを整備する駅は下記の通り。「〇」はスマートホームドア設置駅。 【京浜東北線】 ・田端駅 【根岸線】 ・山手駅 【横浜線】 ・長津田駅〇 ・橋本駅〇 ・新横浜駅 ・大口駅〇 ・菊名駅〇 【中央・総武線各駅停車】 ・錦糸町駅 ・浅草橋駅 ・西船橋駅 ・大久保駅〇 ・下総中山駅〇 ・水道橋駅 【常磐緩行線】 ・馬橋駅〇 ・北松戸駅〇 ・南柏駅〇 ・柏駅 ・北柏駅〇 ・北小金駅〇 ・新松戸駅 【南部線】 ・武蔵小杉駅 スマートホームドアは、扉部をフレームで構成するシンプルな構造としたことで、従来型よりも内部機構を簡素化。重量が従来型の約350kgに対し約200kgと軽量化し、工期も40%短縮できる。 従来型ホームドア スマートホームドア
JR東日本は,2023(令和5)年夏ごろを目標に,京浜東北線日暮里駅へホームドアを設置すると発表した. 現在JR東日本では,東京圏在来線の主要路線全243駅へのホームドア導入を計画しており,日暮里駅では9番線ホーム(大船方面)と12番線ホーム(大宮方面)に設置が予定されている. なお,使用開始時期の詳細については,決まり次第,駅のポスターなどで案内する. 写真:ホームドアの設置イメージ( JR東日本のニュースリリース から)
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※「スマートホームドア®」は、JR東日本メカトロニクス(株)の登録商標です. 特記以外の画像は, JR東日本のニュースリリース から
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