車の最新技術 [2021. 04. 09 UP]
世界初の自動運転レベル3試乗でわかったこと 【石井昌道の自動車テクノロジー最前線 第1回】
文●石井昌道 写真●ホンダ、宮門秀行
3月4日発表、翌日発売となった新型ホンダ・レジェンドは世界初のレベル3自動運転システムを搭載したことで話題となっている。
レベル3とは言っても高速道路(都市高速含む)での渋滞時に限るという、限定的なものであるから、最近の高度化されたレベル2で十分では?
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2021年3月4日、ホンダは世界で初めてレベル3の自動運転機能を搭載したレジェンドを発売した。
ホンダが目指す、誰もが事故に遭わない社会。その実現への新たな一歩として搭載された「Honda SENSING Elite」の機能と合わせて、新しいレジェンドを見てみよう。
●レジェンド ハイブリッドEX Honda SENSING Elite(7DCT):1100万円 ※リース販売のみ
※本稿は2021年3月のものです 文/ベストカー編集部 写真/HONDA 初出:『ベストカー』 2021年4月10日号
【画像ギャラリー】「Honda SENSING Elite」の機能と合わせ新型レジェンドをギャラリーでチェック!!! ■世界初の「レベル3」を実現したレジェンドの「ホンダセンシングエリート」とは?
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」と考える方もいるかもしれません。 この場合、根拠となるのは 製造物責任法 (いわゆる PL法 )になりますが、そうなると訴訟は企業を相手にした、技術的な内容に深く踏み込むものとなります。 一般人がおいそれとできることではありません 。 また 前編で説明した 通り、自動運転の頭脳である AI は、ソフトウェアとしては非常に複雑で、 ある意味ブラックボックス 的な部分があります。 例えば人間がある判断をしたとして、その判断をする 思考回路は正しかったのか?
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